Addis Abeba. Lo scorso 27 gennaio 2024, il Ministero dei Trasporti e della Logistica etiope ha annunciato che non consentirà l’ingresso nel paese ai veicoli, a meno che non siano mossi da propulsione elettrica.
Il ministero ha dato l’annuncio mentre presentava un rapporto semestrale al Comitato permanente per lo sviluppo urbano e i trasporti della Camera dei rappresentanti del popolo (Parlamento etiope).
Alemu Sime, ministro dei trasporti e della logistica, ha annunciato il completamento del piano generale della logistica dell’Etiopia che prevede l’implementazione del “trasporto verde” nella nazione dell’Africa orientale. “È stato deciso che le automobili non possono entrare in Etiopia a meno che non siano elettriche”, ha affermato Sime.
Un modellino di una Lada utilizzata come taxi ad Addis Abeba negli anni ’70 del secolo scorso
Tuttavia, l’accessibilità economica delle auto elettriche per una parte significativa della popolazione etiope rappresenta una potenziale sfida, senza dimenticare che la percentuale della popolazione in grado di permettersi un’auto rimane trascurabile.
Ha inoltre spiegato che sono in corso sforzi per creare stazioni di ricarica per le auto elettriche. Secondo il ministro, uno dei motivi alla base di questa decisione è l’incapacità dell’Etiopia di permettersi l’importazione di benzina a causa delle limitate risorse in valuta estera.
Non è chiaro quando la politica entrerà in vigore e non chiarisce se i veicoli in transito dall’estero saranno soggetti alla nuova politica.
È stato riferito che il governo etiope ha introdotto l’accisa sull’imposta sul valore aggiunto (IVA) e le esenzioni dalle tasse Sur per le auto elettriche nel 2022. Il Ministero ha sottolineato la necessità di coordinamento e collaborazione con le parti interessate per condurre ispezioni approfondite per risolvere i problemi nel settore dei trasporti, anche perché l’Etiopia è il paese che ha uno dei tassi di proprietà di automobili più bassi al mondo.
A questa notizia potremmo collegare quanto era stato deciso nel 2023, che potrebbe essere una buona soluzione per permettere ai cittadini etiopi ed africani di avvicinarsi al mercato automobilistico.
La russa Lada è diventata l’ultima di una lista crescente di case automobilistiche internazionali che si preparano ad entrare nel nascente mercato automobilistico dell’Etiopia,
Secondo l’ambasciatore etiope in Russia, il nuovo stabilimento dovrebbe produrre 5.000 veicoli all’anno, in collaborazione con il partner locale Bazra Motors. Uno stabilimento di assemblaggio sarà fabbricato nella città di Kombolcha, situata nella regione settentrionale dell’Amhara devastata dal recente conflitto del Tigré. Cham Ugala Uriat, ambasciatore della Repubblica Federale di Etiopia, ha detto che il nuovo stabilimento Lada esporterà nei paesi vicini tra cui Kenya, Somalia, Sudan e Sud Sudan.
Negli ultimi anni il governo etiope ha introdotto una serie di incentivi fiscali per incoraggiare i produttori di automobili ad aprire attività locali. Aziende come KIA, Lifan e Chery stanno già producendo automobili. Anche la casa automobilistica giapponese Nissan stava cercando di creare uno stabilimento di assemblaggio nel paese.
La nuova catena di montaggio permetterà anche di esportare il marchio Lada a basso costo in Kenya.
L’Etiopia è la seconda nazione più popolosa dell’Africa con circa 120 milioni di abitanti. Nel 2022 aveva circa 1,3 milioni di automobili in circolazione. Ciò si traduce in uno dei tassi di proprietà automobilistica più bassi al mondo, pari a circa 2 auto ogni 1.000 persone. Il suo mercato automobilistico è dominato da auto di seconda mano, molte delle quali sono marchi giapponesi come Toyota. La gente del posto si lamenta del fatto che le elevate tariffe di importazione del governo, per un totale di oltre il 200%, mantengono il prezzo delle automobili usate molto alto e fuori dalla portata della maggior parte degli etiopi comuni.
Catena di montaggio Lada
Sulle strade etiopi, le Lada hanno una lunga storia che risale all’era socialista degli anni ’70 del presidente etiope Mengistu Hailemariam. Il marchio si è guadagnato una reputazione di durevolezza e convenienza, rendendolo la scelta preferita per molti conducenti. I modelli Lada degli anni ’70 viaggiavano per Addis Abeba ed erano usati come taxi, in una familiare livrea blu e bianca. In base all’accordo, le nuove Lada di fabbricazione etiope includeranno modelli di berline e SUV come Granta, Xray, Vesta e Niva.
Le relazioni tra Russia ed Etiopia si sono riaccese negli ultimi anni, in particolare dopo il conflitto biennale del Tigré nel nord dell’Etiopia. La Russia ha difeso l’Etiopia dalle richieste di sanzioni da parte del Consiglio di Sicurezza delle Nazioni Unite esercitando il suo potere di veto.
Renault aveva acquistato Lada, ma a seguito della guerra in Ucraina il Gruppo Renault ha deciso di cedere tutte le sue azioni in Avtovaz, l’azienda russa che costruisce le Lada, oltre a tutte la attività di Renault Russia.
L’accordo prevede però che lo stesso gruppo francese possa esercitare entro sei anni la sua opzione di riacquisto della partecipazione in Avtovaz.
L’Etiopia è stata anche un importante alleato per la Russia poiché cerca di costruire relazioni in tutta l’Africa per ragioni geopolitiche ed economiche. La nazione del Corno d’Africa è stata un partecipante chiave ai vertici Russia-Africa tenutisi nel 2023 e nel 2022, e i funzionari hanno persino sollevato la possibilità di ospitarlo in Etiopia. È comprensibile che il governo etiope sia desideroso di partecipare. Al primo vertice del 2022, l’Etiopia ha ottenuto la cancellazione del debito nei confronti della Russia per 162 milioni di dollari.
L’apertura a nuovi mercati in crescita sarà utile per Lada, il cui mercato automobilistico in Russia è crollato di circa il 60% nel 2022 dopo che le case automobilistiche straniere si sono ritirate una volta imposte le sanzioni internazionali in seguito all’invasione russa dell’Ucraina. Sebbene le vendite di automobili in Russia abbiano registrato una forte ripresa nel 2023, ciò è dovuto principalmente all’ingresso dei marchi cinesi piuttosto che del solito leader di mercato Lada.
Con il recente ingresso dell’Etiopia nel blocco delle economie emergenti BRICS il mese scorso, si prevede che gli investimenti dalla Russia cresceranno.
Zemedeneh Negatu, un consulente per gli investimenti con sede ad Addis Abeba, ritiene che l’annuncio della casa automobilistica russa faccia parte della strategia dell’Etiopia di produrre automobili localmente invece di importarle dall’estero, poiché la nazione è nel mezzo di una cronica carenza di valuta estera. “C’è una grande richiesta di veicoli a prezzi accessibili, prodotti localmente in Etiopia e nella vicina regione dell’Africa orientale, dove praticamente tutti i veicoli in Etiopia e in molti paesi della regione vengono importati dall’estero che richiede valuta forte”.
Fonti: APA News e www.semafor.com
